Vào thời điểm đó, cơ quan điều tra tai nạn hàng không của Ý, Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo, vẫn chưa được thành lập, do đó, vấn đề đã được chuyển đến Cơ quan Hàng không Dân dụng Ý và công tố viên.[5]

Có thông tin cho rằng trong quá trình hạ cánh, cơ phó là phi công điều khiển và đang được cơ trưởng giám sát. Công tố viên xác định rằng trong giai đoạn tiếp cận cuối, máy bay có tốc độ bay và tốc độ hạ cánh quá cao, thậm chí đã kích hoạt hệ thống cảnh báo trên máy bay, nhưng phi công đã bỏ qua cảnh báo. Không có lỗi kỹ thuật nào được tìm thấy trong máy bay.[6]

Cơ phó và hai quản lý của Air Littoral - trưởng phòng đào tạo và trưởng phòng nhân sự - bị buộc tội ngộ sát và gây ra thảm họa hàng không, nhưng được tuyên trắng án vào tháng 11 năm 2003. Trách nhiệm về vụ tai nạn cuối cùng được đặt lên vai cơ trưởng, và quyết định "thiếu thận trọng" của ông khi tiếp tục hạ cánh bất chấp cách tiếp cận không an toàn.[7]